严苛品质保驾斯威G05荣膺全部车系质量排行NO·1

从研发到生产,甚至是销售、保养、服务等各个环节,始终坚持“质量品质是生命”的核心观念,同时严格遵循德国汽车工业的精湛制造工艺和严苛品质标准,以及精益救精的匠人哲学。

除了视觉可见的产品细节各种精雕细琢,斯威G05还继续沿用斯威长期合作的德国、美国、日本、韩国及国内一系列业界顶级优质供应商,确保车厢内外、从硬件到软件的各个零件细节,都是业界顶级水平。
更多精彩尽在这里,详情点击:http://lqlinji.com/,重庆斯威

同时,秉承不设计缺陷、不制造缺陷、不传递缺陷的三不原则,斯威G05从源头上把控生产质量、成本和效率,致力于打造最精密、严苛、舒适的一流座驾。设计方面,意大利所追求的极致设计艺术美学在G05身上,同样也有着最完美的呈现。

质量先行,品质至上!此次斯威G05荣登汽车之家“全部车系质量排行”榜首,重庆斯威既是广大车主对于G05本身品质的最大肯定,也将成为未来消费者选购座驾时最大的参考。有这样严苛标准的品质保障,相信斯威未来更能为广大消费者的家庭出行生活保驾护航。

声明:本网站所提供的信息仅供参考之用,并不代表本网赞同其观点,也不代表本网对其真实性负责。您若对该稿件内容有任何疑问或质疑,请尽快与上海热线联系,本网将迅速给您回应并做相关处理。联系方式/p>

声明:本网站所提供的信息仅供参考之用,并不代表本网赞同其观点,也不代表本网对其真实性负责。您若对该稿件内容有任何疑问或质疑,请尽快与上海热线联系,本网将迅速给您回应并做相关处理。联系方式/p

青春是一首永不言败的歌斯威汽车G01的青年风采

更多精彩尽在这里,详情点击:http://lqlinji.com/,重庆斯威

有人说:青春是一首歌,一首充满朝气的歌,它奋发向上、斗志昂扬。有人说:青春是一张面庞,一张充满自信与欢乐的面庞,它笑容灿烂、美丽动人。有人说:青春是一条路,一条充满鲜花和掌声的路,它前途明亮、前程似锦。有人说:青春是一轮朝阳,一轮充满阳光与温暖的朝阳它激情飞跃、如火蒸蒸日上。我说:青春是我深藏在心底不变的旋律,悠扬、缓慢而又漫长,托出自我人生,展现自我风采。少年见青春青春是一首永不言败的歌,青春是一条永不停息的河流,青春是一本读不厌的书,青春是一杯品不尽的茶,青春是一座屹立在民族之林的高峰刻印千千万万青年的足迹 。

8月19日,G0…青年!SWM斯威G01媒体赏析会曲靖站活动在曲靖圣发展厅炫目开启,全城主流媒体大咖亲临现场,一睹SWM斯威G01的风采。SWM斯威G01除继承了SWM斯威汽车的优良品牌血统外,更是集“全球之力”,融入了诸多世界级时尚流行元素和造车工艺,无论是在活动的静态展示环节,重庆斯威还是动态试驾过程中,SWM斯威G01凭借自身的优异表现惊艳了在场的所有媒体。如同SWM斯威G01向世人所展现的那样:这本来就是一场以实力对话青春的活力风暴。

SWM斯威G01,智“惠”双全,心动不如行动!SWM斯威G01由SWM斯威汽车欧洲造型设计中心设计总监科沃斯先生亲自操刀,以“骑士之魂”为核心,将力量感和米兰殿堂级时尚美学交汇融合;锐利的整体车身造型、箭瀑式前格栅、箭雨矩阵LED大灯结构、披风侧窗造型等,都保持了极高的原创度,在视觉上十分强调运动的能量感,整体呈现出一种蓄势待发的动态趋势。

驾驭时代的科技,塑造内外兼修的“人生“SWM斯威G01作为一款专门为互联达人量身定做的座驾,在智能化配置上自然少不了下功夫。SWM斯威G01搭载的E-go人机互联智慧交互系统进一步提升了整车科技质感。作为领先世界的人机互联智慧系统,E-go不仅具备智能语音交互系统、手机无线充电、远程控车系统、安全安防系统等,更是实现了在线应用商城、联网GPS导航+定位互动、发送到车+组队接人等人性化的科技功能。以科技改变人生,相信,科技也将更好助力SWM斯威G01,直面这个时代年轻人最挑剔的眼光。

灵巧多变的轻奢车厢,不仅只是大一点点SWM斯威G01虽被定义为一款紧凑型SUV,但是从4610*1855*1725mm的三围尺寸和2,750mm的轴距表现,我们不难发现,就是这么一款传承了意式血统的紧凑型SUV,却是从根本上保障内部乘坐空间,同时,970L后备箱储存空间以及具有同级少见的可全平、4/6分放倒后排座椅,更是为SWM斯威G01构建了超大而灵活的空间。

所想不及所享,体验最齐全的驾驶乐趣SWM斯威G01采用了由全球领先的座椅供应商安道拓所提供的意大利真皮座椅,宛如飞机头等舱般的乘坐体验,让您享受到每一次的舒适出行。而拥有0.957m超大全景天窗、无钥匙进入&一键启动、主驾座椅加热、靠背通风等越级配置,全方位提升了驾乘的舒适性,更是让您乐在其中。

万种对青春的定义,不及一颗追求极致品质的心SWM斯威汽车所追求的极致品质,不仅限于某一个环节或某一个零件,而是从产品的研发,到供应商的甄选,再到整车生产以及售后服务。SWM斯威汽车特聘原德国BMW集团质量总监高尔曼 先生为首席质量顾问,严格把控整车制造所有环节,以此实现产品品质达到德系标准。

梦想叫醒了清晨,阳光路上,恋上征尘,风雨浸湿了行装,血泪痴狂,笑看霞光醉黄昏,远处尘埃落定,追梦人,依然在奔。SWM斯威G01作为斜杠青年代表,也希望通过自己独特的产品语言,分享它的“青年观”,给现代青年们的精致生活立个“Flag”。为了确保消费者能够更好的享受由SWM斯威G01所带来的“青春魅力“,SWM斯威汽车也是借本次活动为契机,为大家带来了预售期的抢购政策:

10万元买什么车好,这个价位一般是作为家用,如果你喜欢SUV车型的话,国产车更加合适,比如哈弗h6,吉利博越,长安CS75这些紧凑级SUV都挺不错的,如果…[详细]

喜欢个性化车型的朋友其实可以关注一下2019款的起亚k3,这款车子的外形设计的非常时尚,流线型的车身设计非常前卫,很多充满运动气息的元素,一看就是年轻人喜…[详细]

现在90后也都30岁了,95后的超级奶爸也越来越多,家庭幸福美满,很多95后的奶爸买车子作为家用,在实用的基础上,还是喜欢更加运动的车型,而迈锐宝xl作为…[详细]

中国人比较喜欢大车,主要原因还是因为购车的主力人群是年轻的家庭,车子的空间大,实用性更强,平时日常家用更加方便。其实对于还没有结婚的年轻人来说,太大的车没…[详细]

昨日吉利帝豪gl完成了小改款,2020款的吉利帝豪gl正式上市,新车共推出了8款车型,官方指导价为7.78~11.58万元,让我们看一下新款车型有哪些值得…[详细]

中国汽车市场这几年竞争是越来越激烈,日系汽车品牌,德系汽车品牌在中国市场占主导地位,部分国产车也迅速崛起,而韩国汽车,法系车,甚至部分美系汽车品牌是越来越…[详细]

国产车这些年越来越厉害,特别是在SUV领域,无论在车子本身产品力方面,还是在品牌力上,都做得越来越好,特别是在性价比方面有着得天独厚的优势。国产车的竞争力…[详细]

不久之前,全新的2020款北京奔驰E级长轴距版正式上市,官方指导价42.98~62.38万元,新车拥有10款车型,外观设计和内饰部分基本没有什么变化,有两…[详细]

奔驰glc是一辆非常受欢迎的中型豪华SUV,这款车在2月份这么特殊的日子里,都能卖出3711辆的成绩,在所有中型SUV里面取得了最优秀的成绩,足以证明这款…[详细]

MQB A1平台,1.4T高功率涡轮增压发动机,爱信6at变速箱,在小型和紧凑型SUV之间左右逢源的独特定位,让捷达VS5上市之后立刻取得了不错的销量。大…[详细]

在很多人的印象里面,国产SUV就是依靠价格低廉,高性价比,以价格换销量,主要在低端市场竞争。但是这些年,国产车的品质越来越好,也开始逐步向更为高端的汽车市…[详细]

本田全新四缸摩托 Clubman 650车型设计图曝光-爱咖

在本田发布了Neo Sports Cafe系列产品之后,该系列产品几乎应用到了每个细分市场,包括125、150、300、650和1,000。现在,本田又曝光了一种新设计,有望复兴经典的Clubman车型。

最近,本田曝光的新设计,其外观与以前的Clubman高度相似,圆形大灯设计,经典的油箱和后整流罩几乎算是复刻。不同之处在于发动机方面,也许这款新车型将使用本田的650系列发动机系列,即直列4缸,649cc,4冲程, DOHC,16气门,水冷,带PGM-FI燃油喷射系统。重庆斯威

最终的本田Clubman 650产品会是什么样,以及相关细节尚无定论,后续消息将持续保持关注更新。

日前,我们从吉利官方获悉,博越PRO智能四驱版正式上市,指导售价为14.88万元。新车最大的变化为搭载1.5TD+7DCT的动力总成,并配备博格华纳第五代电液式适时四驱系统。作为新

随着现在年轻人对机车的热情越来越高,国内摩托车细分市场的产品越来越丰富,中等排量的市场竞争是越来越激烈,其中不乏好的选择。今天介绍这么一辆中排量街车,它拥有充沛的动力,优越的性能,

凯迪拉克CT5的错位竞争策略 在国内市场取得了不错的反响,全系同样排量的做法也得到了网友的一致认可,至少低配高配 在动力上没有任何损失嘛,而定位更低的CT4也将于4月份内上市

广汽传祺官方消息,全新GS4 PHEV插电混动车型将于2020年4月中旬正式上市。新车延续了现款GS4燃油版车型内外饰设计,相比于燃油版车型来说,唯一的不同就是挡杆后方区域增加了E

前言:日前,我们看到了一组广汽传祺GS8S的实车图,新车整体可以说是非常具有辨识度。据悉,新车将于4月下旬上市。外观方面,新车采用了直瀑式的格栅设计,并且内部饰条的造型非常别致。同

近日外媒曝光了一组Bronco Sport的路试照片,终于可以更清楚的看到这台新车的外观细节了。Bronco Sport,也称为“ Baby Bronco”,将在格栅上使用大胆的“

宾利即将发布首款纯电动车型。新车将基于PPE平台打造,将与保时捷Taycan搭载相同的动力总成,
更多精彩尽在这里,详情点击:http://lqlinji.com/,重庆斯威配备两台永磁同步电机及锂电池组,综合最大功率为560千瓦,峰值扭矩为1050牛·米,

3月26日,比亚迪宋Pro新增手动精英版车型正式上市,售价9.28万元。新车在外观内饰造型和动力上与现款车型保持一致,主要的变化体现在配置方面,新增NFC车钥匙功能、10.1英寸旋

日前,现代全新途胜的内饰谍照曝光。新车的方向盘样式与全新索纳塔非常相似,且中控屏没有采用现款车型上的悬浮式设计。而通过仪表盘的谍照可以证实,全新途胜将推出混动版本的车型,但这款车型

从外观上看,RS3的测试车应该就是最后量产的模样,发动机毫无疑问是奥迪著名的直列五缸涡轮增压发动机,该发动机可能输出超过394马力(294千瓦)和480牛顿米,搭配7速Stroni

保时捷于 2019 年 3 月,曾透过官方网站揭示保时捷新一代 Macan 车系的讯息,表示新车将转型成为全电动车型,且预计将在 2020 年首度露面。不过近期根据外媒采访保时捷原

外媒曝光了一组全新日产奇骏的路试谍照,路试车辆依旧带着很重的伪装。但是能看到新车延续了Xmotion概念车元素和分体式大灯。外形继续走阳刚路线,内装采用了现在流行的双大屏设计和换装

外媒在社交媒体曝光了一组全新第八代大众高尔夫R的实车图。从图片来看已经非常接近量产版本了,相比普通版车型有着更加激进的外观设计,动力来自第三代高功率EA888发动机并配备四驱系统。

当下越来越多的车企都在加大对新能源车型的投入,超豪华品牌也不例外。对于深耕跑车领域的保时捷来说,未来加速数字化、电气化、互联化转型是保时捷的首要任务,预计到2025年,纯电及混合动

新闻正文

更多精彩尽在这里,详情点击:http://lqlinji.com/,重庆斯威

日前,我们从有关渠道获悉,SWM斯威汽车正在研发一款双门四座轿跑车型,动力可能采用纯电或混动。另外,SWM斯威汽车还计划在欧洲建厂,生产高端车型,并同时面向欧洲市场销售。

从目前掌握的信息看,SWM斯威正在研发的轿跑车型采用双门四座布局,外形则采用轿跑车常用的饱满线条,充满力量感,重庆斯威但细节目前尚未曝光。据分析,动力方面采用传统燃油动力的可能性不多,或采用混动甚至纯电。SWM斯威此举旨在提升品牌影响力,是其“品牌向上”战略的一部分。

另据了解,SWM斯威汽车还计划在欧洲建厂,生产高端车型,并同时面向欧洲销售。目前,SWM斯威汽车在意大利米兰已经建立欧洲设计中心,负责新车的造型设计和开发。

前不久,重庆斯威SWM斯威汽车在米兰亮相了旗下最新的SUV车型SWM斯威G01。新车基于SWM斯威汽车全新G平台打造,定位紧凑型大五座SUV。新车将在4月下旬的北京车展上正式国内首发。

华晨汽车集团高层来锡考察

更多精彩尽在这里,详情点击:http://lqlinji.com/,重庆斯威

8月7日,代市长黄钦会见了来锡考察的华晨汽车集团控股有限公司董事长祁玉民一行,双方就推进新日集团与华晨汽车集团的合作进行深入交流。市政府秘书长许立新参加会见。

黄钦说,无锡是中国民族工商业和乡镇企业的发祥地,拥有深厚的工商文化底蕴和弘扬工匠精神的传统。近年来无锡市委市政府坚持把产业强市作为全局工作的重中之重,深入实施创新驱动核心战略和产业强市主导战略,去年无锡GDP跨上了万亿元台阶,今年上半年全市GDP增长7.5%、增速位居全省第二,全市经济社会发展“稳”的基础更加牢固,“进”的步伐更加坚实。当前,无锡正紧紧围绕构建自主可控的现代产业体系和开放高效的科技创新体系,深入推进产业强市建设,推动经济实现高质量发展。无锡实体经济实力强、重庆斯威市场主体发展积极性高、企业的营商环境优良,特别是新日集团所处的锡山区是无锡重要的经济板块,近年来的转型发展走在全市前列,我们希望有更多的高端项目落户无锡、落户锡山,无锡市和锡山区将一如既往地做好服务工作,推动双方合作结出丰硕成果。

祁玉民说,无锡人杰地灵、交通发达、经济实力雄厚,特别是汽车零部件产业集群发展势头强劲,华晨汽车集团十分看好无锡的发展。下阶段,集团将抢抓机遇超前谋划,在强化技术产品研发、强化质量管控、强化市场布局上发力,持续提升企业竞争力,重庆斯威更好实现企业实体市场与资本市场的良性互动。

据悉,华晨汽车集团控股有限公司是辽宁省国有大型企业集团,直接或间接控股四家上市公司,同时拥有华晨宝马、华晨雷诺合资品牌,是极具研发实力的“中国500强”“中国制造500强”企业。 (王怡荻)

感受特殊时期体育的力量②让更多人健康奔跑 江苏健身步道总里程达11800公里

【金杯】金杯汽车报价_图片_2020新款车型-易车

沈阳金杯汽车工业有限公司是融生产、经营、科研、开发、教育、房地产、餐饮和贸易等为一体的大型企业集团。公司注册资金1亿元人民币,总资产54亿元…[展开+]

沈阳金杯汽车工业有限公司是融生产、经营、科研、开发、教育、房地产、餐饮和贸易等为一体的大型企业集团。公司注册资金1亿元人民币,重庆斯威总资产54亿元,在册职工15,252人。公司占地面积87.5万平方米,
更多精彩尽在这里,详情点击:http://lqlinji.com/,重庆斯威关键生产设备3,837台(套),主要从事汽车零部件的设计、加工、制造和销售。[收起-]

抗疫情造好车 华晨集团争分夺秒步入生产进行时

已全部恢复生产,为抗疫和保持经济平稳运行,吹响了复工复产“集结号”,争分夺秒有序进入生产进行时。为保障防疫一线需要,华晨集团所属救护车生产相关企业突击生产负压式救护车。截至3月21日,华晨集团收到救护车订单一千余辆,交付订单389辆,其中负压式救护车220辆。

为了早日生产出抗疫重要物资负压式救护车,华晨集团春节期间不“打烊”,一直在“撸起袖子加油干”。

从1月24日(大年三十)开始,华晨集团所属救护车生产相关企业陆续复工,每日投入200至300人进行生产。重庆斯威

华晨集团相关工作人员介绍,这次生产的负压式救护车,是用华晨金杯底盘改装而成。金杯车从市场认可度、产品成熟度、用户地域分布、服务保障网点等多方面具有优势,是医用专用车辆领域较为理想的选择。

据了解,负压技术使车内气压低于外界气压,确保车内空气能够经充分的无害化处理之后排出,最大限度减少医务人员交叉感染的几率。该批应急救护车全部采用欧洲工艺流程,高强度车身板材,医疗舱内饰采用自灭菌复合材料,具有高强度、高韧性、无挥发等特点;医疗舱布局采用以病人为中心“一臂化”急救设计,常用耗材、医疗设备均在一臂范围内,方便医护人员操作,提高抢救病人速度。

应急救护车还配有呼吸机、除颤仪、心电监护仪等全套抢救设备和紫外线消毒灯、中心供氧接口等配置,可快速响应危重病人和传染病等特殊疾病的抢救。

截至3月8日,华晨集团完成326辆救护车生产,其中负压式救护车197辆。这些救护车已陆续发送到全国各地抗疫一线。

集团总部及部分企业于2月10日正式复工。截至3月21日,华晨宝马,华晨雷诺,华晨中华,华晨专用车等25家主要所属企业已全面复工复产。

为使复工复产顺利进行,华晨集团制定了《华晨集团企业复工疫情防控指南》等方案,指导所属企业做好复工防疫和安全生产工作。集团采购了口罩、测温仪、消毒水、消毒洗手液、隔离场所等防控物资;做好复工后饮食安全保障,采取分餐、送餐制,避免多人集聚用餐;全面排查员工假期活动轨迹,严格落实省外、市外员工复工前报备和医学观察、隔离措施。

对进入工作场所人员,每日进行体温检测,定时做好办公场区、食堂、车辆全面消毒、卫生保洁;减少大型集聚性的室内活动,尽量采取企业邮件等交流形式。同时,通过官方网站、公众号、宣传页等多种形式,加强疫情防控知识教育培训,认真做好复工复产疫情防控政策措施宣传解读工作,切实提高员工复工复产后疫情防控意识。

走进华晨集团的生产车间,所属企业的工人们戴着防护口罩,在各自的工位上娴熟地操作着;一排排机械手臂上下翻飞,有条不紊地运转着,生产线已“火力全开”。

沈阳华晨安泰线束是一家专业生产汽车整车线束的企业,在正式复工前,该公司就已经为生产救护车提前开工,截至目前,已经为华晨专用车提供200套线日正式复工后,又为华晨雷诺金杯生产的阁瑞斯车型供应了140套线束,为其他整车厂供应了400套线束。

在南方基地,各企业也都恢复了往日紧张的生产状态。一支支凸轮轴在绵阳华晨瑞安公司的生产线上完成,整装待发,将陆续供给相关企业。

结合此次疫情带来的市场需求变化,华晨加快“智能健康座舱”前瞻技术研究,努力打造未来出行健康第三空间。据了解,该项目应用后,可以自动实现用户驾乘华晨汽车产品时驾驶员健康监测、车内空气净化等新功能。通过车载大数据技术,可以提供在线云医服务和与保险服务等增值服务。

郑重声明:东方财富网发布此信息的目的在于传播更多信息,与本站立场无关。

桥水基金达里奥重磅发声!这次灾难百年一遇 全球企业将损失半个美国GDP

新基建概念股密集爆发!万亿板块迎最强风口 这些股获机构扎堆推荐(附名单)

重磅消息:5G新基建真启动了,上市公司宣布拿下大单!行业将迎业绩高峰(主要受益公

突发!A股头号网红李大霄被监管谈话,已不是英大研究所所长,究竟发生了什么?

3月24日星期二股市早盘内参(A股市场再现百股跌停,A50晚间暴力上涨,周二反弹可期?)

更多精彩尽在这里,详情点击:http://lqlinji.com/,重庆斯威

丰田海狮商务新车 进口丰田海狮价格

【凤凰网汽车行情原创】商务车强健而更宽大的车身,带来更舒适安全的商旅体验。,整车进口丰田海狮特别设计高顶超长轴距的4排13座椅车型,以及半高顶长轴距的3排10座椅车型。2018款进口丰田海狮商务新车到店,进口丰田海狮HIACE外形大气时尚、内饰典雅商务、空间阔绰,最关键的,是它的动力系统,与丰田普拉多同款的发动机,能为使用者量身定制一款专属豪华商务车。中东版丰田海狮独特拥有流线型高身车顶及正方大气的车头设计,重庆斯威流畅而富有安全感。[9座]蓝牌丰田海狮进口丰田海狮价格多少。

新款丰田海狮外形上依然保持了车型方正的大外壳,15寸轮毂造型和实用化的行李架与尾门梯。内饰上,丰田海狮保持了丰田一贯实用性的设计,驾驶座将的地台是挖空的。丰田海狮13座自动标准版这款车是超长轴距高顶式的,长5.38米,宽1.88米,高2.28米。在商务面包车里,
更多精彩尽在这里,详情点击:http://lqlinji.com/,重庆斯威这款车的空间相对来说是很宽敞的,里面的座椅布局虽然是13个座位但是也不会显得很拥挤,2018款丰田海狮的最新结晶创造舒适的商旅享受。宽畅滑动侧门,与领先商务相谐,乘客出入更自如快捷,富绰空间,车厢内的标准装置还包括高能丝绒座椅、CD音响系统、电动车窗及电动门锁等,丰田海狮将成为中国杰出小型客车的新典范。

购买丰田海狮的用户多数是政府部门或者公司企业单位,因为他外观低调、空间宽敞、可靠性高、极低故障率、改装潜力大等众多优点,这是那些仿品无法比拟的比如(金杯海狮、福田海狮)。

新款进口丰田海狮前脸设计,车身线条,都令他散发无尽魅力。车身骨架新增加强力防撞杆,设计独特而严谨的撞击安全结构能够减轻及分散撞击力。丰田海狮纯进口车型,座位数有10座和13座可选,均匹配了2.7L汽油发动机,变速箱为4速自动挡,千万不要小看丰田海狮的四速变速箱!每档的切换非常平顺而且动力迅猛,高速超车觉对没压力。新丰田海狮为国五排放标准 车身重量: 2035 kg 轴距: 3110 mm 轮距(前/后): 1655/1650mm,长: 5380 mm,宽: 1880 mm,高: 2285 mm。

丰田海狮HIACE车厢设计宽敞,中间走道将乘客座椅隔开,更方便乘坐及进出。所有座椅均为高级真皮并配备头枕,每个头枕及椅背均可调节至适宜高度。座椅构造更符合人体曲线,令旅途行车倍感舒适。同时设有安全扶手,为乘客提供安全及舒适感。外形上,丰田海狮依然保持了现款在售还是车型方正的大外壳,15寸轮毂造型和实用化的行李架与尾门梯。内饰上,丰田海狮保持了丰田一贯实用性的设计,驾驶座将的地台是挖空的。,丰田海狮高端商旅车具有流线型高身车顶及正方大气的车头设计,流畅而富有安全感;强健而宽大的车身,可为驾乘者提供舒适的旅程。

华晨汽车在改革创新开放合作中做强自主

当前,中国汽车产业正面临技术创新、跨界竞争和产业升级,无论是传统车企,还是以互联网巨头为代表“造车新势力”,都在加速产业布局。

作为重要传统车企的华晨汽车集团,在不断深化与宝马、雷诺等世界著名车企产业合作的同时,也在努力寻求自主品牌的新突破。

近日,爱卡汽车对话了华晨集团总工程师高卫民先生。高卫民先生可谓是中国汽车产业发展的见证者和深度参与者,通过这次深入对话,使我们不仅对中国汽车产业未来发展前端进行了展望,也对华晨汽车集团,这家重要的汽车企业面对新形势的发展规划,有了更多的了解。

“实践证明,中国的汽车工业、汽车企业一定要把最核心的东西掌握在自己手里。究竟什么才是核心呢?大家都在说自主品牌,那么究竟掌握哪些核心本领才是所谓真正的自主品牌?我认为,在全球化的背景下,不是样样都自己造才算是自主,关键是在全产业链中能为自己的产品做主,掌握充分的话语权、选择权、集成权和整合权是关键。”高卫民老师开门见山。

作为把几十年精力都奉献到中国汽车产业的高卫民老师,对做强做大民族自主品牌,有着灵魂深处的理想与执念。

“华晨汽车集团是我们民族车企的重要代表,虽然在发展进程中遇到了各种各样的困难,但始终坚守着中国人的汽车梦。在面对汽车产业转型升级的新形势,特别是秉哲董事长到任后,华晨集团提出了改革创新、开放合作的全新发展理念,提出了专心致志造好经济适用车的发展定位,整个企业上下焕发出新的勃勃生机。这与我个人对中国汽车的理想非常相符,同时,出于对秉哲董事长个人人格的信任和赞赏,我觉得我可以用我的经验、知识,为华晨的企业理想提供助力,重庆斯威同时也算是对我个人理想的一个寄托。这样,我来到华晨恰逢其时,恰逢其事。”

高卫民老师此次选择加盟华晨,虽然自己说的轻描淡写,但从中你能体会到作为一“老汽车人”对民族自主品牌的梦想。

诚然,正是由于在各行业、各领域许许多多这样的“追梦人”,成就了中国的崛起,成为全民族实现“中国梦”的重要因子。

高卫民对中国汽车产业的发展方向,有着前瞻性的思考。他说,随着新能源汽车、车联网、智能驾驶等技术的推进,汽车“新四化”的浪潮正在席卷汽车行业的每一个角落,在这种趋势下,技术创新和开放合作将逐渐加深,开放合作,将成为汽车产业转型升级的必由之路。

高卫民介绍,与宝马的合作是华晨汽车具备“得天独厚”的优势,宝马在新能源、整车控制、电池技术等方面,均拥有先进技术,未来在相关技术领域,双方拥有着充分的技术合作空间。

“未来,华晨与宝马之间的合作,要将核心优势最大化,从单纯的生产合作逐步实现技术合作。如果能够成功把握住机会,这种质的变化,带给华晨汽车自主创新的将是一次脱胎换骨的飞跃。”他说。

高卫民介绍,华晨集团正以问题为导向,从解决一个个具体问题入手,实现产业优化,从而提升产品质量和市场竞争力。

“降低单车成本,需要研发、制造、营销、服务等各环节联动,与此同时,要坚守造好车的本质,在目前整体市场下行的情况下,对企业而言面临的挑战更大更多。”高卫民说。

目前,华晨产品矩阵中主要拥有中华v7、v6和v3三款suv车型,以及中华h3和中华h530两款轿车产品,产品线基本覆盖了主流的细分市场,但销量确实不尽人意。

“这其中既有整个产业发展面临转型的大气候,也有华晨自身的问题。”对于如今的状况,高卫民坦言,华晨集团的领导层已经认识到了问题的所在,并正以诚恳的态度和巨大的决心来解决问题。

华晨会把重心先放在suv产品线上,依托华晨在造型和操控稳定性上的优势来打造产品。其次在脚踏实地的同时,华晨也将更为积极地外派员工参与展示新技术的车展、技术展等行业性活动,保证一线研发设计人员深度接触到行业内的潮流。当然,华晨现有的资源也将发挥更大的作用,将继续深化与宝马集团的合作。除了相关技术的互通有无以外,双方还将在德国兴建技术中心,协同动力总成等技术的开发,保证华晨的技术水平。

众所周知,中国的电动车发展正在驱动车全球的产业转型,随着新能源汽车、车联网、智能驾驶等技术的推进,汽车“新四化”的浪潮正在席卷汽车行业的每一个角落。可以说“成四化者得天下”。高卫民对此有着清晰的认知,他表示:“华晨在智能、网联、新能源等方面与其他企业存在差距。但新能源汽车的很多技术都与燃油车型没有关联,这意味着无论在燃油车上有多深厚的积累,在新能源汽车上大家都站在同一条起跑线上。这对于华晨来说十分关键。”

“新能源汽车也是使中国汽车工业实现追赶世界汽车产业的最佳契机。”他说。

“未来,华晨汽车将采取多线并举的新能源汽车发展策略。从政府层面,不应对技术路线采取过度的规定和限制,无论是增程式、非增程式、还是氢燃料、锂电池等各种新能源汽车技术路线,企业应当结合自身的优势和特点,以及市场的需求进行选择。”

据悉,华晨计划打造一款全新的电动车,以更好拥抱电动化的未来。高卫民介绍,相比燃油车而言,电动车并不需要通过传动轴连接发动机和车轮,这也让华晨的工程师得以让电动车的四轮向四角延伸。这种布局形式有助于缩短前悬、后悬以及防火墙等位置的大小,并提升车内空间利用率。

除此以外,华晨还有计划打造一款专属的电动出租车,取消左后车门,并将右侧的车门改成鸥翼门的开启方式,让乘客出入车内更加方便。此外这台极具未来感的出租车还将取消副驾座椅,把这一位置用来放置行李,并后排座椅向后布置,让车内乘客的乘坐感受更为舒适。当然,新车型的推出还需要一段时间,华晨下面一段时间还是会基于现有车型推出电动化产品,其中就包括中华h530ev,新车的nedc工况续航可达到480km,在续航层面已经追赶上了产业趋势。

目前,华晨汽车全球一体化研发体系工作正在紧锣密鼓地筹备和推进。按照规划,未来在上海、北京等全国多地将建立华晨汽车研发基地,同时在全球范围内华晨汽车也将成立研发中心,支撑全球化研发体系有效联动,我们期待华晨汽车自主品牌的成功,也同样期待更多更好的中国汽车品牌走向世界。

更多精彩尽在这里,详情点击:http://lqlinji.com/,重庆斯威

25%股权转让后华晨汽车下一步棋如何走?

近日,华晨中国发布公告称,在特别股东大会上批准将华晨宝马25%的股份出售给宝马集团,约63%的股东代表投票赞成这一举措。

去年10月11日,华晨中国曾宣布公司旗下全资附属公司沈阳金杯汽车将以290亿元人民币的价格,向宝马集团出售华晨宝马25%股权。

对于此次股权转让价格,在上海明华有道咨询公司执行总监封士明看来,宝马集团以290亿元人民币获得华晨宝马25%的股份是多方利益博弈的结果。尽管这样的价格并不高,但或许是现阶段乃至以后汽车市场下行环境下最好的结果。

此消息的发布引起了资本市场以及汽车行业人士对于华晨汽车盈利能力以及自主品牌华晨中华发展前景的担忧。有机构对华晨中国下调评级,有业内人士担忧未来华晨汽车会沦为宝马“代工厂”。

记者关注到,当前华晨汽车存在盈利高度依赖华晨宝马,2018年华晨中华销量不佳,新能源产品生产陷入停滞等问题。对于华晨中华2018年销量情况以及新能源产品规划?接近华晨汽车的相关人士告诉《中国经营报》记者,“不太理想,2019年要推出大型SUV中华V9。”

2019年1月18日,宝马集团官网发布消息称,华晨汽车股东特别大会上批准出售华晨宝马25%股权给宝马集团;交易完成后,宝马将在合资公司华晨宝马中占有75%的股份。而华晨中国方面也不再将华晨宝马分类为合资企业,而是将华晨宝马分类为华晨中国的联营公司。

此消息一发,里昂证券发布研报称,华晨自持的业务仍然亏损,而出售华晨宝马的权益将令人聚焦其经营业务多元化的问题,现阶段最大的下行风险是资本开支,估算2018~2020年华晨基本每股派息将为0.55~0.69港元,评级由“跑输大市”降至“沽售”。

下调评级的背后是资本市场对华晨汽车失去“利润奶牛”华晨宝马经营话语权后盈利能力的担忧。

这样的担忧不无道理。众所周知,华晨汽车盈利高度依赖华晨宝马。鉴于目前华晨中国2018年销量数据以及财报还未公布,以2017年为例。2017年,华晨汽车集团共计销售车辆74.57万辆,旗下上市公司华晨中国销售汽车44.76万辆。其中,合资企业华晨宝马实现销量38.65万辆,占比高达51.83%(集团销量)。

盈利方面,华晨中国2017年实现利润43.76亿元,其中,华晨宝马实现利润52.38亿元。如果刨除华晨宝马对上市公司的利润贡献,华晨中国亏损8亿元多人民币。

对于此次转让股权带来的变化,华晨中国在公告中表示,尽管出售事项将减少该公司在华晨宝马中获得的收益比例,但考虑到中国豪华汽车市场持续增长,以及华晨宝马汽车的未来业务计划(包括从宝马引入新型号及设立新生产设施),该公司相信华晨宝马业务未来数年可稳定增长,可协助减轻出售事项对该公司的影响。

“我们想做中国的宝马,一直想做。”华晨汽车党委书记、董事长祁玉民在2018年4月16日华晨中华V7发布会上表达了对华晨自主品牌的期冀。

“今天晚上我会喊一嗓子:‘中国宝马来了!’”。从当时的发布会来看,祁玉民的自信源于中华V7的上市。据悉 ,该车脱胎于宝马M8X模块化平台,搭载宝马官方授权的1.6T发动机。

但“中国宝马”是否真的如期而至?时隔半年多,记者发现,自我标榜为“中国宝马”的华晨中华旗下车型销量并不乐观。根据新浪汽车发布的销量数据,华晨中华2018年累计销量53560辆。对比合资品牌华晨宝马639953辆(包含mini品牌)的销量成绩,销量差距高达10倍之多。

华晨中华在售车型中华H530、中华V3、中华V6、中华H3、中华V5累计销量分别为15139辆、12459辆、12016辆、4072辆、1544辆。谈及销量,接近华晨汽车的人士表示,“不太理想,2019年要推出大型SUV中华V9”。

值得关注的是,被寄予厚望的中华V7月销量也不过千辆有余, 2018年6~12月,中华V7累计销量为8330辆。

产品卖不好,有多方面的原因。只是记者发现在车质网、汽车门等产品质量投诉平台,多位车主投诉购买的中华V7存在发动机舱异响,中控死机,大灯起雾、发动机噪音大等问题。2019年1月22日,有车主在汽车之家论坛上反映自己1月4日提的新车,提车不到三天就打不着火,还出现跳挡,中控系统自动断电的情况。

中华V7上市之初,业内人士对于其搭载的宝马授权的1.6T发动机看法褒贬不一。有业内人士认为是被宝马淘汰的发动机,有业内人士研究了其构造之后表示,此款发动在原有结构的基础上进行了优化。

事实上,仅就发动机而言,宝马官方授权的发动机并不等同于华晨中华自身的技术实力。何况在发动机之外,中华V7还存在大小不一的产品质量问题。

在业内人士看来,
更多精彩尽在这里,详情点击:http://lqlinji.com/,重庆斯威尽管华晨汽车与宝马集团联姻15年之久,但在品牌、技术、销售渠道等方面差距还是非常明显的,而这个距离不是一朝一夕可以赶超的。

起了个大早,赶了个晚集。2009年就开始新能源汽车研发的华晨汽车,至今没有推出一款火爆市场的新能源车。

公开资料显示,2009年,华晨汽车研发的首款纯电动概念车中华EV获得“最佳(自主)品牌概念车”大奖;2010年,华晨汽车华晨汽车推出了中华骏捷FSV新能源汽车;2016年,华晨汽车发布中华V3纯电动版和中华H230EV。

记者研究上述新能源车发现,部分车型“只闻雷声,不见雨点”。就拿华晨中华在其线上商城——中华商城官网公布的中华H230EV来说,记者了解到,有很多可能,这款车只停留在宣传阶段,并未实际推向市场。

记者电话采访了北京、天津、山东等地多家经销商询问关于中华H230EV的销售情况,销售方均表示,没有这款车。

事实上,去年11月份,华晨汽车新能源车因停产12个月以上,被工信部暂停受理新能源汽车新产品申报。彼时,华晨汽车集团相关负责人在接受记者采访时表示,“年末就会申请回来。”但记者关注到,至今没有关于华晨汽车通过工信部审查的消息。

就新能源汽车方面的具体规划以及最新的研发进展?上述负责人告诉记者,目前还没有关于新能源汽车进展方面的材料,重庆斯威有新情况的话会主动发布。新能源汽车生产陷入停滞,剥离华晨宝马“利润奶牛”,羸弱的华晨自主将何去何从?

在封士明看来,无论是华晨中华还是其他自主品牌,要想发展最好的出路就是新能源汽车。“中国自主品牌要想追赶真的要发展电动车,只要你离不开发动机、变速器,你的质量就没法有保障。但电动车没有发动机、变速器,驾驶体验非常好,中国有电池,有政策鼓励,有很多消费者愿意尝鲜。”

至于华晨自主品牌中华能否借新能源汽车崛起,封士明表示不看好,他预判称,最终,或许华晨汽车会走上与一汽集团合并的道路。