华晨汽车集团高层来锡考察

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8月7日,代市长黄钦会见了来锡考察的华晨汽车集团控股有限公司董事长祁玉民一行,双方就推进新日集团与华晨汽车集团的合作进行深入交流。市政府秘书长许立新参加会见。

黄钦说,无锡是中国民族工商业和乡镇企业的发祥地,拥有深厚的工商文化底蕴和弘扬工匠精神的传统。近年来无锡市委市政府坚持把产业强市作为全局工作的重中之重,深入实施创新驱动核心战略和产业强市主导战略,去年无锡GDP跨上了万亿元台阶,今年上半年全市GDP增长7.5%、增速位居全省第二,全市经济社会发展“稳”的基础更加牢固,“进”的步伐更加坚实。当前,无锡正紧紧围绕构建自主可控的现代产业体系和开放高效的科技创新体系,深入推进产业强市建设,推动经济实现高质量发展。无锡实体经济实力强、重庆斯威市场主体发展积极性高、企业的营商环境优良,特别是新日集团所处的锡山区是无锡重要的经济板块,近年来的转型发展走在全市前列,我们希望有更多的高端项目落户无锡、落户锡山,无锡市和锡山区将一如既往地做好服务工作,推动双方合作结出丰硕成果。

祁玉民说,无锡人杰地灵、交通发达、经济实力雄厚,特别是汽车零部件产业集群发展势头强劲,华晨汽车集团十分看好无锡的发展。下阶段,集团将抢抓机遇超前谋划,在强化技术产品研发、强化质量管控、强化市场布局上发力,持续提升企业竞争力,重庆斯威更好实现企业实体市场与资本市场的良性互动。

据悉,华晨汽车集团控股有限公司是辽宁省国有大型企业集团,直接或间接控股四家上市公司,同时拥有华晨宝马、华晨雷诺合资品牌,是极具研发实力的“中国500强”“中国制造500强”企业。 (王怡荻)

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【金杯】金杯汽车报价_图片_2020新款车型-易车

沈阳金杯汽车工业有限公司是融生产、经营、科研、开发、教育、房地产、餐饮和贸易等为一体的大型企业集团。公司注册资金1亿元人民币,总资产54亿元…[展开+]

沈阳金杯汽车工业有限公司是融生产、经营、科研、开发、教育、房地产、餐饮和贸易等为一体的大型企业集团。公司注册资金1亿元人民币,重庆斯威总资产54亿元,在册职工15,252人。公司占地面积87.5万平方米,
更多精彩尽在这里,详情点击:http://lqlinji.com/,重庆斯威关键生产设备3,837台(套),主要从事汽车零部件的设计、加工、制造和销售。[收起-]

楚商及校友企业供岗2万个

“致敬白衣天使·保障子女就业”活动,由湖北省楚商联合会、在汉高校校友总会联盟和武汉大学校友

2月22日,省楚商联合会会长、泰康保险集团创始人、董事长兼CEO陈东升发出倡议,号召所有楚商、武大校友企业行动起来,武汉卓尔拿出优质岗位定向提供给一线医护人员子女。

随着活动升级,各企业优先招聘范围由一线医护人员子女延伸至家庭,年限由1年延长至3年,招聘对象由应届拓展至社会招聘。

参与活动的企业中,包括世界500强3家、中国500强8家。河南省湖北商会、浙江省湖北商会、重庆市湖北商会、四川省湖北商会、广东省湖北商会等,也纷纷组织会员企业提供工作岗位。

据初步统计,泰康集团、九州通医药集团、当代集团、卓尔控股等企业,已录取医护人员家属90人。

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武汉卓尔足球队今晚比赛的最新战况

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5月26日,2018赛季中甲联赛第12轮展开了两场补赛的较量,在晚间进行的一场比赛是由梅县铁汉生态队主场迎战武汉卓尔队。开场仅仅两分钟,梅县铁汉队利用角球由22号叶伟超甩头攻门得手。上半场补时阶段,武汉卓尔武汉卓尔队拉斐尔面对门将一脚劲射被扑出。下半场双方调兵遣将,但是落后的武汉卓尔队在湿热的天气下并没有太好的办法扳回败局。
更多精彩尽在这里,详情点击:http://lqlinji.com/,武汉卓尔最终,梅县铁汉队在主场1比0击败了领头羊武汉卓尔队。

抗疫情造好车 华晨集团争分夺秒步入生产进行时

已全部恢复生产,为抗疫和保持经济平稳运行,吹响了复工复产“集结号”,争分夺秒有序进入生产进行时。为保障防疫一线需要,华晨集团所属救护车生产相关企业突击生产负压式救护车。截至3月21日,华晨集团收到救护车订单一千余辆,交付订单389辆,其中负压式救护车220辆。

为了早日生产出抗疫重要物资负压式救护车,华晨集团春节期间不“打烊”,一直在“撸起袖子加油干”。

从1月24日(大年三十)开始,华晨集团所属救护车生产相关企业陆续复工,每日投入200至300人进行生产。重庆斯威

华晨集团相关工作人员介绍,这次生产的负压式救护车,是用华晨金杯底盘改装而成。金杯车从市场认可度、产品成熟度、用户地域分布、服务保障网点等多方面具有优势,是医用专用车辆领域较为理想的选择。

据了解,负压技术使车内气压低于外界气压,确保车内空气能够经充分的无害化处理之后排出,最大限度减少医务人员交叉感染的几率。该批应急救护车全部采用欧洲工艺流程,高强度车身板材,医疗舱内饰采用自灭菌复合材料,具有高强度、高韧性、无挥发等特点;医疗舱布局采用以病人为中心“一臂化”急救设计,常用耗材、医疗设备均在一臂范围内,方便医护人员操作,提高抢救病人速度。

应急救护车还配有呼吸机、除颤仪、心电监护仪等全套抢救设备和紫外线消毒灯、中心供氧接口等配置,可快速响应危重病人和传染病等特殊疾病的抢救。

截至3月8日,华晨集团完成326辆救护车生产,其中负压式救护车197辆。这些救护车已陆续发送到全国各地抗疫一线。

集团总部及部分企业于2月10日正式复工。截至3月21日,华晨宝马,华晨雷诺,华晨中华,华晨专用车等25家主要所属企业已全面复工复产。

为使复工复产顺利进行,华晨集团制定了《华晨集团企业复工疫情防控指南》等方案,指导所属企业做好复工防疫和安全生产工作。集团采购了口罩、测温仪、消毒水、消毒洗手液、隔离场所等防控物资;做好复工后饮食安全保障,采取分餐、送餐制,避免多人集聚用餐;全面排查员工假期活动轨迹,严格落实省外、市外员工复工前报备和医学观察、隔离措施。

对进入工作场所人员,每日进行体温检测,定时做好办公场区、食堂、车辆全面消毒、卫生保洁;减少大型集聚性的室内活动,尽量采取企业邮件等交流形式。同时,通过官方网站、公众号、宣传页等多种形式,加强疫情防控知识教育培训,认真做好复工复产疫情防控政策措施宣传解读工作,切实提高员工复工复产后疫情防控意识。

走进华晨集团的生产车间,所属企业的工人们戴着防护口罩,在各自的工位上娴熟地操作着;一排排机械手臂上下翻飞,有条不紊地运转着,生产线已“火力全开”。

沈阳华晨安泰线束是一家专业生产汽车整车线束的企业,在正式复工前,该公司就已经为生产救护车提前开工,截至目前,已经为华晨专用车提供200套线日正式复工后,又为华晨雷诺金杯生产的阁瑞斯车型供应了140套线束,为其他整车厂供应了400套线束。

在南方基地,各企业也都恢复了往日紧张的生产状态。一支支凸轮轴在绵阳华晨瑞安公司的生产线上完成,整装待发,将陆续供给相关企业。

结合此次疫情带来的市场需求变化,华晨加快“智能健康座舱”前瞻技术研究,努力打造未来出行健康第三空间。据了解,该项目应用后,可以自动实现用户驾乘华晨汽车产品时驾驶员健康监测、车内空气净化等新功能。通过车载大数据技术,可以提供在线云医服务和与保险服务等增值服务。

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丰田海狮商务新车 进口丰田海狮价格

【凤凰网汽车行情原创】商务车强健而更宽大的车身,带来更舒适安全的商旅体验。,整车进口丰田海狮特别设计高顶超长轴距的4排13座椅车型,以及半高顶长轴距的3排10座椅车型。2018款进口丰田海狮商务新车到店,进口丰田海狮HIACE外形大气时尚、内饰典雅商务、空间阔绰,最关键的,是它的动力系统,与丰田普拉多同款的发动机,能为使用者量身定制一款专属豪华商务车。中东版丰田海狮独特拥有流线型高身车顶及正方大气的车头设计,重庆斯威流畅而富有安全感。[9座]蓝牌丰田海狮进口丰田海狮价格多少。

新款丰田海狮外形上依然保持了车型方正的大外壳,15寸轮毂造型和实用化的行李架与尾门梯。内饰上,丰田海狮保持了丰田一贯实用性的设计,驾驶座将的地台是挖空的。丰田海狮13座自动标准版这款车是超长轴距高顶式的,长5.38米,宽1.88米,高2.28米。在商务面包车里,
更多精彩尽在这里,详情点击:http://lqlinji.com/,重庆斯威这款车的空间相对来说是很宽敞的,里面的座椅布局虽然是13个座位但是也不会显得很拥挤,2018款丰田海狮的最新结晶创造舒适的商旅享受。宽畅滑动侧门,与领先商务相谐,乘客出入更自如快捷,富绰空间,车厢内的标准装置还包括高能丝绒座椅、CD音响系统、电动车窗及电动门锁等,丰田海狮将成为中国杰出小型客车的新典范。

购买丰田海狮的用户多数是政府部门或者公司企业单位,因为他外观低调、空间宽敞、可靠性高、极低故障率、改装潜力大等众多优点,这是那些仿品无法比拟的比如(金杯海狮、福田海狮)。

新款进口丰田海狮前脸设计,车身线条,都令他散发无尽魅力。车身骨架新增加强力防撞杆,设计独特而严谨的撞击安全结构能够减轻及分散撞击力。丰田海狮纯进口车型,座位数有10座和13座可选,均匹配了2.7L汽油发动机,变速箱为4速自动挡,千万不要小看丰田海狮的四速变速箱!每档的切换非常平顺而且动力迅猛,高速超车觉对没压力。新丰田海狮为国五排放标准 车身重量: 2035 kg 轴距: 3110 mm 轮距(前/后): 1655/1650mm,长: 5380 mm,宽: 1880 mm,高: 2285 mm。

丰田海狮HIACE车厢设计宽敞,中间走道将乘客座椅隔开,更方便乘坐及进出。所有座椅均为高级真皮并配备头枕,每个头枕及椅背均可调节至适宜高度。座椅构造更符合人体曲线,令旅途行车倍感舒适。同时设有安全扶手,为乘客提供安全及舒适感。外形上,丰田海狮依然保持了现款在售还是车型方正的大外壳,15寸轮毂造型和实用化的行李架与尾门梯。内饰上,丰田海狮保持了丰田一贯实用性的设计,驾驶座将的地台是挖空的。,丰田海狮高端商旅车具有流线型高身车顶及正方大气的车头设计,流畅而富有安全感;强健而宽大的车身,可为驾乘者提供舒适的旅程。

从嘉石榴到卓尔金融卓尔集团要打造怎样一个生态圈?

6月份被卓尔集团收购、8月份完成合并运行的P2P平台嘉石榴,在三个月完成了新的身份蜕变,到2016年11月中旬,卓尔集团的旗下商户在嘉石榴平台借款的渗透率已占平台成交规模的50%-60%,且这一数据正在上升中。

这是嘉实金服自今年6月份以来近半年的改变。在此之前,嘉实金服是国内首家公募基金系互联网金融平台,前股东为嘉实基金子公司嘉实资本。

加入卓尔集团之后,嘉石榴业务开始出现转变。在结构上,嘉石榴平台作为嘉实金服旗下平台,纳入了卓尔金融集团。除互联网金融外,卓尔金融业务还包括资产管理、融资担保、商业保理、融资租赁等,卓尔集团分别设立了相应公司运作,卓尔金融集团也开始着手资产分流工作如申请相应金融牌照、寻求金交所合作等。

这些步步为营的举动背后,是卓尔金融服务于卓尔集团体系架构谋略的一部分,并随着卓尔集团所要打造的“智能化商业交易生态圈”目标一起浮出水面。

嘉实金服并入卓尔金融集团下后,业务模式开始转变,由此前开放资产模式向卓尔集团体系内实业聚焦。

目前,嘉石榴平台服务实体经济的业务支点在于:一是卓尔集团体系内的交易市场;二是基于交易市场的电商平台。

这两大业务支点下,嘉石榴将服务对象定位介于银行客户与民间小贷之间的客群,其主要是批发流通领域的客户群体。

在并购事件发生前,卓尔集团正在搭建一个完整的智能化商业交易生态圈,包括将卓尔云市场打造成中国电商新一极,以商品流通为起点,贯穿物流、金融、数据、软件和服务;打通线B,连接全球、全面智能化。

和一些互联网企业比,在B2B电商业务上,卓尔集团的批发市场存在线下,具有两大特点,一是其能够较深理解批发市场商业逻辑和商户诉求,而批发商又是B2B领域规模占比最大的环节;二是卓尔B2B业务可透过批发商的分销体系做到二三线城市,以至下沉到县城、乡镇门市。

在嘉石榴团队看来,当下的卓尔集团为其营造了更多的金融创新场景。这种场景来源于卓尔集团管理的庞大商业体系,在卓尔的批发市场中,嘉石榴团队可以与市场管理、物流仓储等不同场景、不同维度上与商户产生接触,接触的结果,是可帮助其判断客户经营状况、前景,这些实际上都帮助了他们了解客户、开发新产品等。

这意味着,嘉石榴正在打造的一个借贷生态圈,从需求到风控、到融资,都可在卓尔集团体系内完成。截至12 月初,卓尔金融数据显示,其注册用户数近20万,已经累计成交超过42亿元,累计实现投资收益超过2.3亿元。

2016年11月17日的第三届世界互联网大会上,卓尔集团董事长阎志披露了卓尔集团商业体系,即以商品交易为原点,贯穿物流、金融、数据、软件、服务,构建商品交易平台体系,目标是“打造全球化智能交易生态圈。”他说。

卓尔集团早在今年初,已有意识地开始金融方面布局。6月初,卓尔集团通过旗下卓尔金服等企业,以2.16亿港元的总代价收购了嘉实融资租赁(现更名为众邦融资租赁)、九鱼资产管理的全部股权及嘉实金服的90%股权,并于7月成立众邦商业保理,形成了金融服务闭环。

值得注意的是,众邦融资租赁拥有商务部颁发的融资租赁牌照,可在全国开展融资租赁、保理业务,收购后,卓尔集团因此也取得了供应链融资租赁牌照。

众邦商业保理作为一家提供应收账款融资、应收账款管理及催收、信用风险管理等服务的综合金融机构,也为入驻卓尔集团旗下卓尔云市、卓尔购等平台的商户带来了更灵活的融资服务。

卓尔金融在供应链金融体系的布局,卓尔金融CEO楼晓岸曾表态,其金融服务将切入到企业的订单、生产、销售、物流、资金五部分中的每一环,也就是产品与资金的进与出形成了一个流动性循环。这个循环中,卓尔金融提供的服务并非单一的某一节点,而是在多个节点提供相应的金融服务。

与每个节点所需金融服务对应的是,当下卓尔金融已开启了供应链金融、担保、融资租赁、保理、资产管理等金融服务。

目前,卓尔集团线下的商业体系在汉口北、天津电商城等批发市场商户逾5万家。线上方面,卓尔云市在线批发交易平台入驻商户超10万户,交易额超过400亿元。

嘉石榴副总经理谭永智算了一笔账,以卓尔集团年交易额500亿元计算,嘉石榴渗透率即便最低服务10%,其每年交易规模也能达到50亿元。

实际上,卓尔金融在诸多方面依赖于卓尔集团的商业生态。以嘉石榴的风控为例,通常认为,风险来源于借贷双方的信息不对称。以往低风险业务都是通过担保、抵押实现的。业务定位转变后,嘉石榴平台开始能长期跟踪客户的经营表现,结合电商的交易平台,线下仓储管理、运输情况的监控,进入到融资方的商品交易中,因此能够在较大程度上解决信息不对称的情况,并最终实现更高质量、更高水平的风控。

基于卓尔集团商业体系的金融服务,正好契合服务实体经济的初衷。嘉石榴目前已经掌握了卓尔系的优质信贷资源,卓尔旗下电商平台卓尔购、云传媒、华棉所、药交所,都是其交易的基础。

网贷“限额”规定随着网贷监管办法出台后,实际上对嘉石榴产生了一定影响,其平台借款人基本是批发市场的商户,这些商户大多实力雄厚、经营规模大,又有真实的货物采购融资需求,“100万的融资额度其实比较低。”嘉石榴副总经理谭永智说。

在“限额”要求下,嘉石榴的“拥抱监管”之路选择了两种转型方向,一是深耕集团资源,小额借款业务向纵深拓展;二是在严格执行《暂行办法》的基础上,多渠道满足借款人的融资需求。对于嘉石榴来说,有个别标的借款额度超过100万,须在整改期内调整产品模式,积极与银行、同业平台合作,在符合网贷细则要求的同时,满足借款人的融资需求。

“对于不符合平台要求的融资需求”,嘉石榴表示,将利用其它合规的手段和途径进行分流。所谓分流,既有卓尔集团设立的金融机构,
更多精彩尽在这里,详情点击:http://lqlinji.com/,武汉卓尔也有相关的合作机构。如大额的企业资金需求,会通过金融资产交易所,或其它持牌机构来开展业务。

作为最重要的合规动作之一,嘉石榴与厦门银行于10月18日上线了资金存管系统,存管模式为直接存管。下一步,嘉石榴正在积极与注册地地方金融监管部门沟通办理备案登记。

脱胎于传统金融机构的嘉石榴,在合规方面一直颇为“传统”,即在投资者识别、产品模式设计、数据管理、投资者教育等方面一直比照传统金融机构标准。此次上线银行资金存管系统,正是其迈出的一大步。

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各位难有,我在嘉石榴逾期了,需要进行维权;QQ号码是 8039 6523,微信号: joey_wuhan;或者扫码

2015年通过嘉实基金公司投资嘉石榴,三年来,陪伴着嘉石榴一起成长,获得了稳定的回报,非常感谢遇到了稳健靠谱的平台。在投资人交流群里,你的每一个疑问都能得到解答,无数次的重复,不厌其烦,一个电话,一个需求,都能得到及时反馈,切实感受到嘉石榴客服的敬业、热情和耐心,嘉石榴客服棒棒哒!衷心地祝愿嘉石榴在合规的路上继续前行,成长壮大,结出丰盛的果实!

大家好! 感谢百度厚爱让我荣登嘉石榴吧的吧主!做为嘉石榴的客户,衷心希望嘉石榴越来越好的发展。同时做为一名普通的投资人,不代表嘉石榴任何内部人员,愿意和众多朋友一起抱团取暖,见证和监督嘉石榴的发展。希望大家在贴吧畅所欲言,各抒己见! 谢谢大家!

嘉石榴运营总监倪小磊表示,嘉石榴在运营策略上一直追求有质量的用户增长,量入为出,避免营销成本

石榴君的话:从农村走出,扎根大城市,夫妻两通过勤劳的双手筑起幸福的四口之家。作者作为全职妈妈,既能照顾好家庭,又能合理配置家庭资产,这份坚毅果敢令人佩服。面对人生的起起伏伏,武汉卓尔作者始终追求平淡生活、保持平和心态,既不攀比富贵,也不顾影自怜,一步步奔向心中的美好生活,拥有平常心才能走得更远。看完今天的用户来稿,相信你们也会有所感悟。 以下文章为用户原稿,不代表嘉石榴立场,也不构成投资建议。 作者简介:石

12月14日,中国互联网金融协会发布《P2P网贷会员机构自律检查进入非现场检查阶段》的通知(下称“通知”)。 通知中提到,自今年三季度末中国互联网金融协会启动P2P网贷会员机构自律检查以来,此项工作按金融监管部门的要求稳步推进。12月6日,在前期会员机构基本完成自查自纠工作的基础上,协会自律检查工作组组长、秘书长助理朱勇对下一阶段的工作进行了部署,明确自律检查工作进入非现场检查阶段,并向金融监管部门汇报了前期工作进

现在互联网金融产品超级多,但是问题平台也超级多,怎么甄别一家靠谱的平台啊?听朋友介绍了一家叫

上次到期第二天就到账,还以为嘉石榴到账还不算慢,可昨天到期的到现在还没到账,有点怀疑它了,等到账后

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近日,嘉石榴报送的自查报告分别收到了来自杭州检查专班小组及中国互金协会的反馈意见。一方面,杭州检查组就嘉石榴提交的自查报告回复了行政核查事实确认书,嘉石榴已针对检查组提出的确认事项进行了书面答复。另一方面,互金协会针对嘉石榴提交的自查自纠报告发送了问题反馈,主要针对报送材料的数据格式及材料提出补充要求,嘉石榴已着手逐条核对补充完善。 自查自纠工作开展以来,嘉石榴一直与监管部门密切沟通,平台整改备案

近期,P2P日报发布了10月P2P整改备案进度琅琊榜TOP 60,其中,武汉卓尔嘉石榴获得89.46分,位列第16名,合规备案进展得到行业认可。 该榜单参照互金整治办在8月发布的《P2P合规检查问题清单》(即“108条”),根据平台官网、APP及中国互联网金融协会等渠道公开的信息,从信息披露(30%)、禁止性规定(25%)、风险管理及出借人保护(35%)及自查报告(10%)四个大方向进行考量,综合得出以下排名,供大家参考。 可以看到,在禁止性规定和自查报告两项指标

嘉石榴备案工作又有新进展,10月30日,平台已完成互金协会自查自纠报告系统报送工作,以下为报送页面截图。 本次自查自纠报告包括:机构自查自纠统计报表、119条自查自纠问题清单、自查自纠基础材料清单、基础制度、会计所重点环节审计报告、律所合规性审查报告。 8月17日,全国P2P网络借贷风险专项整治工作领导小组办公室(以下简称网贷整治办)向各地网贷整治办下发开展网贷机构合规检查通知(即“网贷108条”)。此次合规检查包括机构

九月的轻风, 像一个神奇的丹青妙手,泼墨出一帧多彩的图画。 紫红的葡萄美若玛瑙, 黄橙橙的柿子高

9月2日,由嘉石榴发起,联合南湖街办事处、水域天际社区、南湖街南国城市广场以及公益组织乐仁乐助社会创新机构共同举办的,石榴公益“城卫天使”关注环卫工人行动,在武汉南湖街沃尔玛广场顺利拉开序幕。 活动现场照 此次活动由嘉石榴领捐,用户分享关爱环卫工人的宣言到朋友圈,即视为有效参与。嘉石榴将根据有效参与人数,捐助对应数额的公益基金至“城卫天使”项目。本次活动产生的公益基金,由公益组织乐仁乐助社会创新机构协

大家看最新的公告了么??转让区已经不惜亏本转让了。出大事了 都别潜水了 出来讨论下吧!

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嘉石榴的官网和微信上发布了影视合伙人计划,收益还不错。 项目规则 “北爱2”(暂定名)系列产品,

华晨汽车在改革创新开放合作中做强自主

当前,中国汽车产业正面临技术创新、跨界竞争和产业升级,无论是传统车企,还是以互联网巨头为代表“造车新势力”,都在加速产业布局。

作为重要传统车企的华晨汽车集团,在不断深化与宝马、雷诺等世界著名车企产业合作的同时,也在努力寻求自主品牌的新突破。

近日,爱卡汽车对话了华晨集团总工程师高卫民先生。高卫民先生可谓是中国汽车产业发展的见证者和深度参与者,通过这次深入对话,使我们不仅对中国汽车产业未来发展前端进行了展望,也对华晨汽车集团,这家重要的汽车企业面对新形势的发展规划,有了更多的了解。

“实践证明,中国的汽车工业、汽车企业一定要把最核心的东西掌握在自己手里。究竟什么才是核心呢?大家都在说自主品牌,那么究竟掌握哪些核心本领才是所谓真正的自主品牌?我认为,在全球化的背景下,不是样样都自己造才算是自主,关键是在全产业链中能为自己的产品做主,掌握充分的话语权、选择权、集成权和整合权是关键。”高卫民老师开门见山。

作为把几十年精力都奉献到中国汽车产业的高卫民老师,对做强做大民族自主品牌,有着灵魂深处的理想与执念。

“华晨汽车集团是我们民族车企的重要代表,虽然在发展进程中遇到了各种各样的困难,但始终坚守着中国人的汽车梦。在面对汽车产业转型升级的新形势,特别是秉哲董事长到任后,华晨集团提出了改革创新、开放合作的全新发展理念,提出了专心致志造好经济适用车的发展定位,整个企业上下焕发出新的勃勃生机。这与我个人对中国汽车的理想非常相符,同时,出于对秉哲董事长个人人格的信任和赞赏,我觉得我可以用我的经验、知识,为华晨的企业理想提供助力,重庆斯威同时也算是对我个人理想的一个寄托。这样,我来到华晨恰逢其时,恰逢其事。”

高卫民老师此次选择加盟华晨,虽然自己说的轻描淡写,但从中你能体会到作为一“老汽车人”对民族自主品牌的梦想。

诚然,正是由于在各行业、各领域许许多多这样的“追梦人”,成就了中国的崛起,成为全民族实现“中国梦”的重要因子。

高卫民对中国汽车产业的发展方向,有着前瞻性的思考。他说,随着新能源汽车、车联网、智能驾驶等技术的推进,汽车“新四化”的浪潮正在席卷汽车行业的每一个角落,在这种趋势下,技术创新和开放合作将逐渐加深,开放合作,将成为汽车产业转型升级的必由之路。

高卫民介绍,与宝马的合作是华晨汽车具备“得天独厚”的优势,宝马在新能源、整车控制、电池技术等方面,均拥有先进技术,未来在相关技术领域,双方拥有着充分的技术合作空间。

“未来,华晨与宝马之间的合作,要将核心优势最大化,从单纯的生产合作逐步实现技术合作。如果能够成功把握住机会,这种质的变化,带给华晨汽车自主创新的将是一次脱胎换骨的飞跃。”他说。

高卫民介绍,华晨集团正以问题为导向,从解决一个个具体问题入手,实现产业优化,从而提升产品质量和市场竞争力。

“降低单车成本,需要研发、制造、营销、服务等各环节联动,与此同时,要坚守造好车的本质,在目前整体市场下行的情况下,对企业而言面临的挑战更大更多。”高卫民说。

目前,华晨产品矩阵中主要拥有中华v7、v6和v3三款suv车型,以及中华h3和中华h530两款轿车产品,产品线基本覆盖了主流的细分市场,但销量确实不尽人意。

“这其中既有整个产业发展面临转型的大气候,也有华晨自身的问题。”对于如今的状况,高卫民坦言,华晨集团的领导层已经认识到了问题的所在,并正以诚恳的态度和巨大的决心来解决问题。

华晨会把重心先放在suv产品线上,依托华晨在造型和操控稳定性上的优势来打造产品。其次在脚踏实地的同时,华晨也将更为积极地外派员工参与展示新技术的车展、技术展等行业性活动,保证一线研发设计人员深度接触到行业内的潮流。当然,华晨现有的资源也将发挥更大的作用,将继续深化与宝马集团的合作。除了相关技术的互通有无以外,双方还将在德国兴建技术中心,协同动力总成等技术的开发,保证华晨的技术水平。

众所周知,中国的电动车发展正在驱动车全球的产业转型,随着新能源汽车、车联网、智能驾驶等技术的推进,汽车“新四化”的浪潮正在席卷汽车行业的每一个角落。可以说“成四化者得天下”。高卫民对此有着清晰的认知,他表示:“华晨在智能、网联、新能源等方面与其他企业存在差距。但新能源汽车的很多技术都与燃油车型没有关联,这意味着无论在燃油车上有多深厚的积累,在新能源汽车上大家都站在同一条起跑线上。这对于华晨来说十分关键。”

“新能源汽车也是使中国汽车工业实现追赶世界汽车产业的最佳契机。”他说。

“未来,华晨汽车将采取多线并举的新能源汽车发展策略。从政府层面,不应对技术路线采取过度的规定和限制,无论是增程式、非增程式、还是氢燃料、锂电池等各种新能源汽车技术路线,企业应当结合自身的优势和特点,以及市场的需求进行选择。”

据悉,华晨计划打造一款全新的电动车,以更好拥抱电动化的未来。高卫民介绍,相比燃油车而言,电动车并不需要通过传动轴连接发动机和车轮,这也让华晨的工程师得以让电动车的四轮向四角延伸。这种布局形式有助于缩短前悬、后悬以及防火墙等位置的大小,并提升车内空间利用率。

除此以外,华晨还有计划打造一款专属的电动出租车,取消左后车门,并将右侧的车门改成鸥翼门的开启方式,让乘客出入车内更加方便。此外这台极具未来感的出租车还将取消副驾座椅,把这一位置用来放置行李,并后排座椅向后布置,让车内乘客的乘坐感受更为舒适。当然,新车型的推出还需要一段时间,华晨下面一段时间还是会基于现有车型推出电动化产品,其中就包括中华h530ev,新车的nedc工况续航可达到480km,在续航层面已经追赶上了产业趋势。

目前,华晨汽车全球一体化研发体系工作正在紧锣密鼓地筹备和推进。按照规划,未来在上海、北京等全国多地将建立华晨汽车研发基地,同时在全球范围内华晨汽车也将成立研发中心,支撑全球化研发体系有效联动,我们期待华晨汽车自主品牌的成功,也同样期待更多更好的中国汽车品牌走向世界。

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25%股权转让后华晨汽车下一步棋如何走?

近日,华晨中国发布公告称,在特别股东大会上批准将华晨宝马25%的股份出售给宝马集团,约63%的股东代表投票赞成这一举措。

去年10月11日,华晨中国曾宣布公司旗下全资附属公司沈阳金杯汽车将以290亿元人民币的价格,向宝马集团出售华晨宝马25%股权。

对于此次股权转让价格,在上海明华有道咨询公司执行总监封士明看来,宝马集团以290亿元人民币获得华晨宝马25%的股份是多方利益博弈的结果。尽管这样的价格并不高,但或许是现阶段乃至以后汽车市场下行环境下最好的结果。

此消息的发布引起了资本市场以及汽车行业人士对于华晨汽车盈利能力以及自主品牌华晨中华发展前景的担忧。有机构对华晨中国下调评级,有业内人士担忧未来华晨汽车会沦为宝马“代工厂”。

记者关注到,当前华晨汽车存在盈利高度依赖华晨宝马,2018年华晨中华销量不佳,新能源产品生产陷入停滞等问题。对于华晨中华2018年销量情况以及新能源产品规划?接近华晨汽车的相关人士告诉《中国经营报》记者,“不太理想,2019年要推出大型SUV中华V9。”

2019年1月18日,宝马集团官网发布消息称,华晨汽车股东特别大会上批准出售华晨宝马25%股权给宝马集团;交易完成后,宝马将在合资公司华晨宝马中占有75%的股份。而华晨中国方面也不再将华晨宝马分类为合资企业,而是将华晨宝马分类为华晨中国的联营公司。

此消息一发,里昂证券发布研报称,华晨自持的业务仍然亏损,而出售华晨宝马的权益将令人聚焦其经营业务多元化的问题,现阶段最大的下行风险是资本开支,估算2018~2020年华晨基本每股派息将为0.55~0.69港元,评级由“跑输大市”降至“沽售”。

下调评级的背后是资本市场对华晨汽车失去“利润奶牛”华晨宝马经营话语权后盈利能力的担忧。

这样的担忧不无道理。众所周知,华晨汽车盈利高度依赖华晨宝马。鉴于目前华晨中国2018年销量数据以及财报还未公布,以2017年为例。2017年,华晨汽车集团共计销售车辆74.57万辆,旗下上市公司华晨中国销售汽车44.76万辆。其中,合资企业华晨宝马实现销量38.65万辆,占比高达51.83%(集团销量)。

盈利方面,华晨中国2017年实现利润43.76亿元,其中,华晨宝马实现利润52.38亿元。如果刨除华晨宝马对上市公司的利润贡献,华晨中国亏损8亿元多人民币。

对于此次转让股权带来的变化,华晨中国在公告中表示,尽管出售事项将减少该公司在华晨宝马中获得的收益比例,但考虑到中国豪华汽车市场持续增长,以及华晨宝马汽车的未来业务计划(包括从宝马引入新型号及设立新生产设施),该公司相信华晨宝马业务未来数年可稳定增长,可协助减轻出售事项对该公司的影响。

“我们想做中国的宝马,一直想做。”华晨汽车党委书记、董事长祁玉民在2018年4月16日华晨中华V7发布会上表达了对华晨自主品牌的期冀。

“今天晚上我会喊一嗓子:‘中国宝马来了!’”。从当时的发布会来看,祁玉民的自信源于中华V7的上市。据悉 ,该车脱胎于宝马M8X模块化平台,搭载宝马官方授权的1.6T发动机。

但“中国宝马”是否真的如期而至?时隔半年多,记者发现,自我标榜为“中国宝马”的华晨中华旗下车型销量并不乐观。根据新浪汽车发布的销量数据,华晨中华2018年累计销量53560辆。对比合资品牌华晨宝马639953辆(包含mini品牌)的销量成绩,销量差距高达10倍之多。

华晨中华在售车型中华H530、中华V3、中华V6、中华H3、中华V5累计销量分别为15139辆、12459辆、12016辆、4072辆、1544辆。谈及销量,接近华晨汽车的人士表示,“不太理想,2019年要推出大型SUV中华V9”。

值得关注的是,被寄予厚望的中华V7月销量也不过千辆有余, 2018年6~12月,中华V7累计销量为8330辆。

产品卖不好,有多方面的原因。只是记者发现在车质网、汽车门等产品质量投诉平台,多位车主投诉购买的中华V7存在发动机舱异响,中控死机,大灯起雾、发动机噪音大等问题。2019年1月22日,有车主在汽车之家论坛上反映自己1月4日提的新车,提车不到三天就打不着火,还出现跳挡,中控系统自动断电的情况。

中华V7上市之初,业内人士对于其搭载的宝马授权的1.6T发动机看法褒贬不一。有业内人士认为是被宝马淘汰的发动机,有业内人士研究了其构造之后表示,此款发动在原有结构的基础上进行了优化。

事实上,仅就发动机而言,宝马官方授权的发动机并不等同于华晨中华自身的技术实力。何况在发动机之外,中华V7还存在大小不一的产品质量问题。

在业内人士看来,
更多精彩尽在这里,详情点击:http://lqlinji.com/,重庆斯威尽管华晨汽车与宝马集团联姻15年之久,但在品牌、技术、销售渠道等方面差距还是非常明显的,而这个距离不是一朝一夕可以赶超的。

起了个大早,赶了个晚集。2009年就开始新能源汽车研发的华晨汽车,至今没有推出一款火爆市场的新能源车。

公开资料显示,2009年,华晨汽车研发的首款纯电动概念车中华EV获得“最佳(自主)品牌概念车”大奖;2010年,华晨汽车华晨汽车推出了中华骏捷FSV新能源汽车;2016年,华晨汽车发布中华V3纯电动版和中华H230EV。

记者研究上述新能源车发现,部分车型“只闻雷声,不见雨点”。就拿华晨中华在其线上商城——中华商城官网公布的中华H230EV来说,记者了解到,有很多可能,这款车只停留在宣传阶段,并未实际推向市场。

记者电话采访了北京、天津、山东等地多家经销商询问关于中华H230EV的销售情况,销售方均表示,没有这款车。

事实上,去年11月份,华晨汽车新能源车因停产12个月以上,被工信部暂停受理新能源汽车新产品申报。彼时,华晨汽车集团相关负责人在接受记者采访时表示,“年末就会申请回来。”但记者关注到,至今没有关于华晨汽车通过工信部审查的消息。

就新能源汽车方面的具体规划以及最新的研发进展?上述负责人告诉记者,目前还没有关于新能源汽车进展方面的材料,重庆斯威有新情况的话会主动发布。新能源汽车生产陷入停滞,剥离华晨宝马“利润奶牛”,羸弱的华晨自主将何去何从?

在封士明看来,无论是华晨中华还是其他自主品牌,要想发展最好的出路就是新能源汽车。“中国自主品牌要想追赶真的要发展电动车,只要你离不开发动机、变速器,你的质量就没法有保障。但电动车没有发动机、变速器,驾驶体验非常好,中国有电池,有政策鼓励,有很多消费者愿意尝鲜。”

至于华晨自主品牌中华能否借新能源汽车崛起,封士明表示不看好,他预判称,最终,或许华晨汽车会走上与一汽集团合并的道路。